9月4日，伊斯坦布尔的新华社，记者的注释|美国的关税政策为土耳其汽车行业带来了多种风险 Xinhua Xu Wang Hoo Communications代理商记者Xuhua Xu “推动成本”，“现金流动压力”，“软出口” ...新闻工作者最近访问了土耳其人的生产和供应链中的许多债券，感到不确定性是由于美国关税政策的不确定性而引起的。该行业检查员警告说，供应链成本和通货膨胀压力的持续增加将使Türkiye汽车行业的竞争力降低，加剧了中型和长期风险。 多年来，汽车行业一直是Türkiye最大的出口行业，去年增长了6.3％，至372亿美元。目前，usain在土耳其汽车和零件上的比率为25％。 Türkiye不会向美国出口许多汽车。 首先，多层传导成本会增加利润的侵蚀。 Messer Auto PARTS公司是土耳其的一家资深汽车供应商，也是众多认证的品牌分销商和出口商之一。伊斯坦布尔的服务点主要负责商店和物流管理，销售和市场扩张以及其他公司的管理。该领域的工作人员告诉记者，关税可能会在全球范围内提高成本，降低供应商，并且当产品进入美国的其他SVEHILE ISYSMS时，可能会派出更多成本。 在过去的一年中，当地的土耳其七弦琴违反了美元，提高了进口零件和原材料的价格。进口通货膨胀的压力最终是对人民的生计，破坏了国家消费者的购买力，并进一步降低了土耳其市场。销售当地品牌汽车的特许经营商主管Issy Yarmaz主要在伊斯坦布尔说，最近几个月来，潜在的买家对购买汽车的购买感到更加谨慎，并且商店的销售可能是和ER将来的压力。 其次，出口订单面临重新考虑，加剧了缓存流量管理的挑战。伊斯坦布尔汽车零件市场负责人穆斯塔法（Mustafa）表示，对于许多土耳其出口商而言，成本的增加可能是重新统治的原因，或通过与未来的国际买家进行谈判来调整交付条款。 土耳其汽车制造商协会主席肯尼斯·埃尔德（Kengis Erd）认为，美国市场正在影响土耳其的一般出口，但关税政策的不确定性可能会在很长一段时间内按出口，并随着秩序，库存积累和生产节奏错误的波动。 Türkiye的Quinport Pier财务总监Wu Zhonghua告诉记者，加载调整导致负载船“有时是“满载，有时上传”，并且终端操作的节奏受到影响。 最后，汽车行业被迫信任国内市场，加剧了挑战产能过剩。为了避免关税，一些外国进口商显示了观察墨西哥和东欧等市场的迹象。斯坦布尔贸易的摄像机警告说，土耳其的中小型供应商可能会从全球价值链中退出，并在未来求助于国内需求市场，这使得很难消化国内需求有限的能力，并加强了该行业供应不平衡和需求的潜在风险。 “尽管去年出口达到了新的最高最高水平（Türkiye），但汽车行业的容量使用相对较低。”埃德说，如果无法尽快提高该行业的一般竞争力，土耳其汽车行业的抵抗力将抵制未来的外部冲突。 土耳其产业认为，未来几年将是该国汽车行业发展的关键时刻。在美国关税政策的压力下M和长期。
